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发动机工作时，零件摩擦表面产生的金属磨屑、大气中的尘埃、燃料燃烧不完全所产生的炭粒都会渗入机油中，机油本身也因受热氧化而产生胶状沉淀物，这些杂质都会混合在机油中。

      如果把这样的脏机油直接送到运动零件表面，机油中的机械杂质就会成为磨料，加速零件的磨损，并且引起油道堵塞及活塞环、气门等零件胶结。

      因此必须在润滑系中设有机油滤清器，它的作用就是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。所以，机油滤芯又被称为“发动机之肾”。

      机油滤清器应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。机油滤芯上有止回阀和旁通阀。旁通阀的作用是当滤纸由于杂质过多导致堵塞时用来应急输送机油，止回阀的作用是阻止机油流回油底壳。保证发动机在启动后直接形成油压，尽可能的减少发动机干摩擦是时间。

机滤作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，把洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，延长零部件的寿命。滤清器经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力会大大降低。油压降低到一定程度，机滤旁通阀会打开，未经过滤机油会通过旁路进入油路，携带杂质的会增加机件磨损，严重时，甚至会堵塞油道，造成机械故障。所以机滤一定要定期更换。

      但是，大多数假的机油滤清器滤纸过滤效果不好，其内部的旁通阀作用不明显，因此当滤纸失效后，机油得不到及时输送，会导致发动机部分部件干摩擦。或者是旁通阀的开启压力过低，在正常压力下，旁通阀就开启，导致机油不经过滤清就进入主油道。

     但是如果使用了假的机油滤芯，机油过滤效果不好，或流通性不好，都会造成润滑不良；如果止回阀密封不好，停车后机油会流回油底壳，冷车启动时机油压建立的慢，发动机干摩擦时间长；如果旁通阀压力过低，在正常压力下，旁通阀就开启，导致机油不经过滤清就进入主油道；如果旁通阀压力过高，滤纸失效堵塞时也不打开，机油就不能进入润滑油道，发动机有失去润滑的危险。

      机油润滑发动机，很重要的作用是要带走发动机内部的脏东西，而这些脏东西主要就是需要机油滤清来过滤，换了机油不换机油滤清器，脏东西等于无法彻底清除，更换的机油在清洁方面就失去性能，所以更换机油同时也必须更换机油滤清器。

       经常使用的汽车，每行驶7500km，应更换机油滤清器。在恶劣条件下，如经常行驶在多尘的道路上，差不多每行驶5000km更换。机油和机油滤芯必须一起换！如果更换机油时不更换机滤，后果还是挺严重的。长期不更换机滤，会使机滤因沉垢沉积而堵塞，污染物就直接进发动机，加剧机件的磨损。

      仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内的污染物会重新进入到新鲜机油中循环，让换机油失去意义。现在汽车的制造工艺好了，并不意味着机滤就可以连着用两次，反之汽车对机油及机滤要求更高了，说白了，换机油不换机滤，你的机油也等于白换了！